有一个事车友们都知道，是什么事呢？

那就是汽车冷却液过少，或者消耗完毕会，出现一个什么故障？

爆缸了，也就是烧的粘连了，还有活塞烧个大窟窿的也有可能，总之就是报废了。

什么是爆缸呢？

由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。

严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，烧坏了，严重的还会引发自燃。

那没办法，平时只能关注两个问题。

一是发动机温度表。

温度上了红格必须马上停车，自然降温不得前进一步，之后查找问题故障根源。

二是经常检查副水箱冷却液。

在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。

冷却剂液位如果保持在贮液箱的“max”和“min”标记线之间，则符合要求。

贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。

如果液位在“min”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“max”线即可，切记不可超越这个线。

须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。

三是判断冷却液是否泄漏？

在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。

须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。

四是冷却液也有，有效期？

冷却液的保质期一般为两年，两年左右剖就该换了。

保质期也就是冷却液中的防腐剂失效了，那么很多功效就会消失。

沸点不再是107度，胶皮管子可能老化，铝制部件会氧化，冰点降低，具有防冻功能失效等等。

该换则换，不换则乱！

点评：

一是发动机刚灭火不得打开水箱盖，以及副水箱盖子，为防止灼伤，冷却液会喷出来，受伤自己。

二是发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液，可使用清水作为清洁液，也就是玻璃水。

三是更换发动机冷却液，必须做冷却系统清理，补充冷却液必须是同品牌，同颜色，添加剂为化学品。

化学品的化学反应，不知道会产生什么物质，没准产生一个史克龙，堵住了冷却系统，后果将是不堪设想。